ప్రయాణీకుల వాహనాల విక్రయాలలో 35% నుండి 50% మార్కెట్ వాటాను సూచిస్తూ జర్మనీలో 5.7 మిలియన్ల నుండి 7.4 మిలియన్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, 2025 నాటికి 180,000 నుండి 200,000 పబ్లిక్ ఛార్జర్‌లు అవసరమవుతాయి మరియు మొత్తం 448,000 నుండి 565,000 ఛార్జర్‌లు అవసరమవుతాయి. 2030. 2018 వరకు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఛార్జర్‌లు సూచించబడ్డాయి 2025 ఛార్జింగ్ అవసరాలలో 12% నుండి 13% మరియు 2030 ఛార్జింగ్ అవసరాలలో 4% నుండి 5%. ఈ అంచనా అవసరాలు 2030 నాటికి జర్మనీ ప్రకటించిన 1 మిలియన్ పబ్లిక్ ఛార్జర్‌ల లక్ష్యంలో దాదాపు సగం, అయితే ప్రభుత్వ లక్ష్యాల కంటే తక్కువ వాహనాల కోసం.
అధికంగా తీసుకునే సంపన్న ప్రాంతాలు మరియు మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలు అతిపెద్ద ఛార్జింగ్ గ్యాప్‌ను చూపుతాయి. చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇప్పుడు లీజుకు తీసుకున్న లేదా విక్రయించబడుతున్న సంపన్న ప్రాంతాలలో ఛార్జింగ్ అవసరం ఎక్కువగా ఉంది. తక్కువ సంపన్న ప్రాంతాలలో, ఎలక్ట్రిక్ కార్లు సెకండరీ మార్కెట్‌కి వెళ్లడంతో పెరిగిన అవసరాలు సంపన్న ప్రాంతాలకు ప్రతిబింబిస్తాయి. మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలలో తక్కువ హోమ్ ఛార్జింగ్ లభ్యత అవసరాల పెరుగుదలకు దోహదం చేస్తుంది. చాలా మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలు నాన్‌మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాల కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ గ్యాప్‌ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, తక్కువ సంపన్నమైన గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో అవసరం చాలా ఎక్కువగా ఉంది, దీనికి విద్యుదీకరణకు సమాన ప్రాప్యత అవసరం.
మార్కెట్ పెరిగేకొద్దీ ఒక్కో ఛార్జర్‌కి మరిన్ని వాహనాలకు మద్దతు ఇవ్వవచ్చు. సాధారణ స్పీడ్ ఛార్జర్‌కు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిష్పత్తి 2018లో తొమ్మిది నుండి 2030లో 14కి పెరుగుతుందని విశ్లేషణ అంచనా వేసింది. ఒక్కో DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌కు బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (BEV) ఒక్కో ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌కు 80 BEVల నుండి 220 కంటే ఎక్కువ వాహనాలకు పెరుగుతాయి. ఈ కాలానికి సంబంధించిన అసోసియేటెడ్ ట్రెండ్‌లలో హోమ్ ఛార్జింగ్ లభ్యతలో ఆశించిన తగ్గుదల ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఆఫ్-స్ట్రీట్ ఓవర్‌నైట్ పార్కింగ్ లేని వారి స్వంతం, పబ్లిక్ ఛార్జర్‌ల మెరుగైన వినియోగం మరియు ఛార్జింగ్ వేగం పెరగడం.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-20-2021