ప్రియమైన పాఠకులారా, మీకు ఖచ్చితంగా తెలుసు, చిన్న సమాధానం అవును. మనలో చాలా మంది విద్యుత్తుకు మారినప్పటి నుండి మన శక్తి బిల్లులలో 50% నుండి 70% వరకు ఆదా చేస్తున్నారు. అయితే, దీనికి పొడవైన సమాధానం ఉంది - ఛార్జింగ్ ఖర్చు అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు రోడ్డుపై రీఛార్జ్ చేయడం ఇంట్లో రాత్రిపూట ఛార్జింగ్ చేయడానికి చాలా భిన్నమైన ప్రతిపాదన.
హోమ్ ఛార్జర్ కొనడం మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం దాని ఖర్చులను కలిగి ఉంటుంది. మంచి UL-లిస్టెడ్ లేదా ETL-లిస్టెడ్ కోసం EV యజమానులు దాదాపు $500 చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్, మరియు ఎలక్ట్రీషియన్ కోసం ఇతర గ్రాండ్ లేదా అలాంటివి. కొన్ని ప్రాంతాలలో, స్థానిక ప్రోత్సాహకాలు నొప్పిని తగ్గించగలవు-ఉదాహరణకు, లాస్ ఏంజిల్స్ యుటిలిటీ కస్టమర్లు $500 రిబేటుకు అర్హులు కావచ్చు.
కాబట్టి, ఇంట్లో ఛార్జింగ్ చేసుకోవడం సౌకర్యవంతంగా మరియు చౌకగా ఉంటుంది, మరియు ధృవపు ఎలుగుబంట్లు మరియు మనవరాళ్ళు దీన్ని ఇష్టపడతారు. అయితే, మీరు రోడ్డుపైకి వెళ్ళినప్పుడు, అది వేరే కథ. హైవే ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు క్రమంగా ఎక్కువ సంఖ్యలో మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా మారుతున్నాయి, కానీ అవి ఎప్పటికీ చౌకగా ఉండవు. వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ 300-మైళ్ల రోడ్ ట్రిప్ ఖర్చును లెక్కించింది మరియు ఒక EV డ్రైవర్ సాధారణంగా గ్యాస్-బర్నర్ చెల్లించేంత లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చెల్లించాల్సి ఉంటుందని కనుగొంది.
దేశంలోనే అత్యధిక గ్యాసోలిన్ ధరలు ఉన్న లాస్ ఏంజిల్స్‌లో, ఊహాజనిత Mach-E డ్రైవర్ 300-మైళ్ల రోడ్ ట్రిప్‌లో కొద్ది మొత్తాన్ని ఆదా చేస్తాడు. మిగతా చోట్ల, EV డ్రైవర్లు EVలో 300 మైళ్లు ప్రయాణించడానికి $4 నుండి $12 ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తారు. సెయింట్ లూయిస్ నుండి చికాగోకు 300-మైళ్ల ట్రిప్‌లో, Mach-E యజమాని శక్తి కోసం RAV4 యజమాని కంటే $12.25 ఎక్కువ చెల్లించవచ్చు. అయితే, అవగాహన ఉన్న EV రోడ్-ట్రిప్పర్లు తరచుగా హోటళ్ళు, రెస్టారెంట్లు మరియు ఇతర స్టాప్‌లలో కొన్ని ఉచిత మైళ్లను జోడించవచ్చు, తద్వారా EV నడపడానికి 12-బక్ ప్రీమియం చెత్త దృష్టాంతంగా పరిగణించబడుతుంది.
అమెరికన్లు ఓపెన్ రోడ్ యొక్క మర్మాన్ని ఇష్టపడతారు, కానీ WSJ ఎత్తి చూపినట్లుగా, మనలో చాలామంది అంత తరచుగా రోడ్ ట్రిప్‌లు చేయరు. DOT అధ్యయనం ప్రకారం, USలోని అన్ని డ్రైవ్‌లలో సగం కంటే తక్కువ శాతం డ్రైవ్‌లు 150 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ఉంటాయి, కాబట్టి చాలా మంది డ్రైవర్లకు, రోడ్ ట్రిప్‌లో ఛార్జింగ్ ఖర్చు కొనుగోలు నిర్ణయంలో ప్రధాన కారకంగా ఉండకూడదు.
2020 కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ అధ్యయనంలో EV డ్రైవర్లు నిర్వహణ మరియు ఇంధన ఖర్చులు రెండింటిలోనూ గణనీయమైన మొత్తాలను ఆదా చేసుకోవచ్చని కనుగొన్నారు. EVల నిర్వహణకు సగం ఖర్చవుతుందని మరియు ఇంట్లో ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు పొదుపు అప్పుడప్పుడు రోడ్ ట్రిప్‌లో ఏదైనా ఛార్జింగ్ ఖర్చులను రద్దు చేయడం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని కనుగొంది.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-15-2022