గ్యాస్ లేదా డీజిల్‌ను కాల్చడం కంటే EVని నడపడం నిజంగా చౌకగా ఉందా?

ప్రియమైన పాఠకులారా, మీకు ఖచ్చితంగా తెలుసు, చిన్న సమాధానం అవును. మనలో చాలా మంది ఎలక్ట్రికల్‌గా మారినప్పటి నుండి మన శక్తి బిల్లులపై 50% నుండి 70% వరకు ఎక్కడైనా ఆదా చేస్తున్నారు. అయితే, సుదీర్ఘమైన సమాధానం ఉంది-చార్జింగ్ ఖర్చు అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు రోడ్డుపై టాప్ అప్ చేయడం అనేది ఇంట్లో రాత్రిపూట ఛార్జింగ్ చేయడానికి భిన్నమైన ప్రతిపాదన.

హోమ్ ఛార్జర్‌ను కొనుగోలు చేయడం మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం దాని ఖర్చులను కలిగి ఉంటుంది. EV యజమానులు మంచి UL-లిస్టెడ్ లేదా ETL-లిస్టెడ్ కోసం సుమారు $500 చెల్లించాలని ఆశించవచ్చు
ఛార్జింగ్ స్టేషన్, మరియు ఒక ఎలక్ట్రీషియన్ కోసం ఇతర గ్రాండ్ లేదా. కొన్ని ప్రాంతాలలో, స్థానిక ప్రోత్సాహకాలు నొప్పిని తగ్గించగలవు-ఉదాహరణకు, లాస్ ఏంజిల్స్ యుటిలిటీ కస్టమర్‌లు $500 రిబేట్‌కు అర్హులు.

కాబట్టి, ఇంట్లో ఛార్జింగ్ సౌకర్యవంతంగా మరియు చౌకగా ఉంటుంది, మరియు ధృవపు ఎలుగుబంట్లు మరియు మునుమనవళ్లను ఇష్టపడతారు. మీరు రహదారిపైకి వెళ్లినప్పుడు, అది వేరే కథ. హైవే ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు క్రమంగా అనేకం మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా మారుతున్నాయి, కానీ అవి ఎప్పటికీ చౌకగా ఉండవు. వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ 300-మైళ్ల రోడ్ ట్రిప్ ఖర్చును లెక్కించింది మరియు ఒక EV డ్రైవర్ సాధారణంగా గ్యాస్ బర్నర్ చెల్లించే దానికంటే ఎక్కువ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చెల్లించవచ్చని కనుగొన్నారు.

లాస్ ఏంజిల్స్‌లో, దేశంలోని అత్యధిక గ్యాసోలిన్ ధరలను కలిగి ఉంది, ఊహాజనిత Mach-E డ్రైవర్ 300-మైళ్ల రోడ్ ట్రిప్‌లో చిన్న మొత్తాన్ని ఆదా చేస్తుంది. ఇతర ప్రాంతాలలో, EV డ్రైవర్లు EVలో 300 మైళ్లు ప్రయాణించడానికి $4 నుండి $12 వరకు ఖర్చు చేస్తారు. సెయింట్ లూయిస్ నుండి చికాగోకు 300-మైళ్ల ప్రయాణంలో, Mach-E యజమాని శక్తి కోసం RAV4 యజమాని కంటే $12.25 ఎక్కువ చెల్లించవచ్చు. అయితే, అవగాహన ఉన్న EV రోడ్-ట్రిప్పర్లు తరచుగా హోటళ్లు, రెస్టారెంట్‌లు మరియు ఇతర స్టాప్‌ల వద్ద కొన్ని ఉచిత మైళ్లను జోడించవచ్చు, తద్వారా EVని నడపడం కోసం 12-బక్ ప్రీమియం చెత్త దృష్టాంతంగా పరిగణించబడుతుంది.

అమెరికన్లు బహిరంగ రహదారి యొక్క రహస్యాన్ని ఇష్టపడతారు, కానీ WSJ ఎత్తి చూపినట్లుగా, మనలో చాలా మంది తరచూ రోడ్డు ప్రయాణాలకు వెళ్లరు. DOT అధ్యయనం ప్రకారం USలోని అన్ని డ్రైవ్‌లలో ఒక శాతం కంటే తక్కువ 150 మైళ్లకు పైగా ఉన్నాయి, కాబట్టి చాలా మంది డ్రైవర్‌లకు, రోడ్ ట్రిప్‌లో ఛార్జింగ్ అయ్యే ఖర్చు కొనుగోలులో ప్రధాన అంశంగా ఉండకూడదు. నిర్ణయం.

2020 కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ అధ్యయనం EV డ్రైవర్లు నిర్వహణ మరియు ఇంధన ఖర్చులు రెండింటిలో గణనీయమైన మొత్తాలను ఆదా చేయవచ్చని కనుగొంది. EVల నిర్వహణకు సగం ఖర్చవుతుందని మరియు అప్పుడప్పుడు రోడ్ ట్రిప్‌లో ఏవైనా ఛార్జింగ్ ఖర్చులను రద్దు చేయడం కంటే ఇంట్లో ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు పొదుపు ఎక్కువ అని కనుగొంది.