2020 మొదటి అర్ధభాగం COVID-19 లాక్‌డౌన్‌లతో కప్పివేయబడింది, దీని వలన ఫిబ్రవరి నుండి నెలవారీ వాహనాల అమ్మకాలు అపూర్వమైన క్షీణతకు కారణమయ్యాయి. 2020 మొదటి 6 నెలలకు, 2019 H1తో పోలిస్తే, మొత్తం తేలికపాటి వాహన మార్కెట్‌లో వాల్యూమ్ నష్టం 28% ఉంది. EVలు మెరుగ్గా ఉన్నాయి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా H1కి సంవత్సరానికి 14% నష్టాన్ని నమోదు చేశాయి. ప్రాంతీయ పరిణామాలు చాలా వైవిధ్యంగా ఉన్నాయి, అయితే: చైనాలో, 2020 సంఖ్యలు 2019 H1 యొక్క ఇప్పటికీ ఆరోగ్యకరమైన అమ్మకాలతో పోల్చినప్పుడు, NEVలు 20% తగ్గిన కార్ మార్కెట్‌లో 42% y/yని కోల్పోయాయి. తక్కువ సబ్సిడీలు మరియు మరింత కఠినమైన సాంకేతిక అవసరాలు ప్రధాన కారణాలు. USAలో, EVల విక్రయాలు మొత్తం మార్కెట్ ట్రెండ్‌ను అనుసరించాయి.
37% క్షీణించిన వాహన మార్కెట్‌లో H1కి 57% వృద్ధితో 2020లో EV అమ్మకాలలో యూరప్ దిగ్గజం. EV విక్రయాల వేగవంతమైన పెరుగుదల సెప్టెంబర్ 2019లో ప్రారంభమైంది మరియు ఈ సంవత్సరం మరింత ఊపందుకుంది. WLTP పరిచయం, జాతీయ వాహన పన్నులు మరియు గ్రాంట్లలో మార్పులతో పాటు EVల పట్ల మరింత అవగాహన మరియు డిమాండ్‌ను సృష్టించింది. పరిశ్రమ 2020/2021కి 95 gCO2/కిమీ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి సిద్ధమైంది. 2019 2వ అర్ధ భాగంలో 30కి పైగా కొత్త మరియు మెరుగైన BEV & PHEV మోడల్‌లు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి మరియు 1-2 నెలల పరిశ్రమ ఆగిపోయినప్పటికీ, ఉత్పత్తి అధిక పరిమాణంలో పెరిగింది.
జూన్ మరియు జూలై నుండి అధిక EV అమ్మకాలను ప్రోత్సహించడానికి ఆరు యూరోపియన్ దేశాలు అదనపు గ్రీన్ రికవరీ ప్రోత్సాహకాలను ప్రవేశపెట్టాయి. జూలైకి సంబంధించిన ప్రాథమిక ఫలితాలు H2లో EV స్వీకరణపై ప్రభావం చూపే సూచనను అందిస్తాయి: యూరప్‌లోని టాప్-10 EV మార్కెట్లు కలిపి 200% పైగా అమ్మకాలను పెంచాయి. మిగిలిన సంవత్సరంలో అమ్మకాలు 1 మిలియన్ మార్కును మరియు 7-10 % నెలవారీ మార్కెట్ షేర్‌లను అధిగమించడంతో పాటు చాలా బలమైన వృద్ధిని మేము ఆశిస్తున్నాము. 989 000 యూనిట్ల విక్రయాల ఆధారంగా 2020 H1కి సంబంధించిన గ్లోబల్ BEV & PHEV వాటా 3%గా ఉంది. చిన్న కార్ మార్కెట్లు EV అడాప్షన్‌లో అగ్రగామిగా కొనసాగుతున్నాయి. 2020 H1లో 68% కొత్త కార్ల అమ్మకాలు BEVలు & PHEVలు అయిన నార్వే షేర్ లీడర్. ఐస్‌లాండ్ 49%తో 2వ స్థానంలో మరియు 26%తో స్వీడన్ 3వ స్థానంలో నిలిచాయి. పెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, ఫ్రాన్స్ 9,1 % తో ముందుంది, UK 7,7 % తో రెండవ స్థానంలో ఉంది. జర్మనీ 7,6 %, చైనా 4,4 % %, కెనడా 3,3 %, స్పెయిన్ 3,2 % పోస్ట్ చేసింది. 2020 H1కి 1 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మొత్తం అమ్మకాలతో ఉన్న అన్ని ఇతర కార్ మార్కెట్లు 3% లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉన్నాయి.
2020 కోసం మా అంచనా ప్రపంచ వ్యాప్తంగా దాదాపు 2.9 మిలియన్ల BEV & PHEV అమ్మకాలు, కోవిడ్-19 యొక్క విస్తృత పునరుద్ధరణ ముఖ్యమైన EV మార్కెట్‌లను మళ్లీ తీవ్రమైన లాక్-డౌన్‌లలోకి నెట్టివేస్తే తప్ప. 2020 చివరి నాటికి గ్లోబల్ EV ఫ్లీట్ 10.5 మిలియన్లకు చేరుకుంటుంది, తేలికపాటి వాహనాలను లెక్కిస్తుంది. మధ్యస్థ మరియు భారీ వాణిజ్య వాహనాలు ప్లగ్-ఇన్‌ల గ్లోబల్ స్టాక్‌కు మరో 800 000 యూనిట్లను జోడించాయి.
ఎప్పటిలాగే, మమ్మల్ని మూలంగా పేర్కొంటూ మీ స్వంత ప్రయోజనాల కోసం రేఖాచిత్రాలు మరియు వచనాన్ని ప్రచురించడానికి సంకోచించకండి.
యూరప్ బక్స్ ది ట్రెండ్
ఉదారమైన ప్రోత్సాహకాలు మరియు మెరుగైన కొత్త మరియు మెరుగైన EVల సరఫరాతో, యూరప్ 2020 H1లో స్పష్టమైన విజేతగా నిలిచింది మరియు మొత్తం 2020లో వృద్ధికి దారితీసే అవకాశం ఉంది. వాహన మార్కెట్‌లపై COVID-19 ప్రభావం యూరప్‌లో చాలా తీవ్రంగా ఉంది, అయితే EU+EFTA మార్కెట్‌లను మాత్రమే లెక్కించినప్పుడు EV అమ్మకాలు 57% పెరిగాయి, 6,7 % లైట్ వెహికల్ షేర్‌కు లేదా 7,5 %కి చేరుకుంది. ఇది 2019 H1కి 2,9 % మార్కెట్ వాటాతో పోల్చబడింది, ఇది బలీయమైన పెరుగుదల. గ్లోబల్ BEV & PHEV అమ్మకాలలో యూరప్ వాటా ఒక సంవత్సరంలోనే 23% నుండి 42%కి పెరిగింది. 2015 తర్వాత మొదటిసారిగా చైనాలో కంటే యూరప్‌లో ఎక్కువ EVలు విక్రయించబడ్డాయి. జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ మరియు UK అతిపెద్ద వాల్యూమ్ గ్రోత్ కంట్రిబ్యూటర్‌లు. నార్వే (-6 %) మినహా అన్ని పెద్ద యూరోపియన్ EV మార్కెట్లు ఈ సంవత్సరం లాభాలను నమోదు చేశాయి.
NEV అమ్మకాలు మరియు షేర్లలో చైనా క్షీణత జూలై 2019లో ప్రారంభమైంది మరియు 2020 H1 వరకు కొనసాగింది, ఫిబ్రవరి మరియు మార్చిలో మార్కెట్ తిరోగమనం కారణంగా విస్తరించింది. H1 కోసం, 2020 సంఖ్యలు సబ్సిడీ తగ్గింపులకు ముందు 2019 కాలంతో పోల్చబడ్డాయి మరియు తదుపరి సాంకేతిక అవసరాలు డిమాండ్ మరియు సరఫరాను ఉక్కిరిబిక్కిరి చేశాయి. దాని ఆధారంగా నష్టాలు దుర్భరమైన -42%. చైనా H1లో గ్లోబల్ BEV & PHEV వాల్యూమ్‌లలో 39% ఉంది, ఇది 2019 H1లో 57% నుండి తగ్గింది. జూలై 2019 కంటే ca 40% పెరుగుదలతో NEV అమ్మకాల పునరుద్ధరణను జూలై ప్రాథమిక ఫలితాలు సూచిస్తున్నాయి.
జపాన్‌లో నష్టాలు కొనసాగాయి, విస్తృత ఆధారిత తగ్గుదల, ముఖ్యంగా దిగుమతిదారులలో.
మార్చి చివరి నుండి మే మధ్య వరకు టెస్లా యొక్క 7 వారాల షట్-డౌన్ కారణంగా USA వాల్యూమ్‌లు నిలిపివేయబడ్డాయి మరియు ఇతర OEM నుండి కొన్ని వార్తలు వచ్చాయి. కొత్త టెస్లా మోడల్ Y H1లో 12 800 యూనిట్లతో దోహదపడింది. ఐరోపా నుండి దిగుమతులు అధిక పరిమాణంలో క్షీణతను నమోదు చేశాయి, ఎందుకంటే ఐరోపాకు అవసరమైన డెలివరీలకు యూరోపియన్ OEM ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. ఉత్తర అమెరికాలోని H2 వాల్యూమ్‌ల యొక్క ముఖ్యాంశాలు టెస్లా మోడల్-Y యొక్క కొత్త ఫోర్డ్ మాక్-E మరియు అధిక-వాల్యూమ్ డెలివరీలు.
"ఇతర" మార్కెట్లలో కెనడా (21k అమ్మకాలు, -19 %), దక్షిణ కొరియా (27k అమ్మకాలు, +40 %) మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా చాలా వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న, చిన్న EV మార్కెట్లు ఉన్నాయి.
మైల్స్ ముందుకు
#2, రెనాల్ట్ జో కంటే 100 000 కంటే ఎక్కువ అమ్మకాలతో మోడల్-3 యొక్క ఆధిక్యం ఆకట్టుకుంటుంది. ప్రపంచ వ్యాప్తంగా, విక్రయించబడిన ఏడు EVలలో ఒకటి టెస్లా మోడల్-3. ఐరోపా మరియు ఉత్తర అమెరికాలో అమ్మకాలు దెబ్బతినగా, చైనాలో స్థానిక ఉత్పత్తి ద్వారా ఇది లాభపడింది, ఇక్కడ ఇది పెద్ద మార్జిన్‌తో అత్యధికంగా అమ్ముడైన NEV మోడల్‌గా మారింది. గ్లోబల్ విక్రయాలు ఇప్పుడు ప్రముఖ ICE పోటీదారుల మోడల్‌లకు దగ్గరగా ఉన్నాయి.
చైనా NEV అమ్మకాలు బాగా క్షీణించడంతో, అనేక చైనీస్ ఎంట్రీలు టాప్-10 నుండి అదృశ్యమయ్యాయి. మిగిలినవి BYD క్విన్ ప్రో మరియు GAC Aion S, రెండూ లాంగ్ రేంజ్ BEV సెడాన్‌లు, ప్రైవేట్ కొనుగోలుదారులు, కంపెనీ పూల్స్ మరియు రైడ్ హెయిలర్‌లలో ప్రసిద్ధి చెందాయి.
రెనాల్ట్ జో MY2020 కోసం తిరిగి రూపొందించబడింది, యూరప్ డెలివరీలు Q4-2019లో ప్రారంభమయ్యాయి మరియు విక్రయాలు మునుపటి కంటే 48% ఎక్కువ. నిస్సాన్ లీఫ్ గత సంవత్సరంతో పోల్చితే మరో 32 % నష్టపోయింది, అన్ని ప్రాంతాలలో నష్టాలతో, నిస్సాన్ లీఫ్ పట్ల తక్కువ మరియు తక్కువ కట్టుబడి ఉన్నట్లు చూపుతోంది. ఇది మంచి కంపెనీలో ఉంది: BMW i3 అమ్మకాలు గత సంవత్సరం కంటే 51 % తక్కువగా ఉన్నాయి, దీనికి వారసుడు ఉండదు మరియు మసకబారింది.
దీనికి విరుద్ధంగా, కొత్త ID ఆవిర్భావంలో VW ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలను పురికొల్పినందున, త్వరలో నిలిపివేయబోయే ఇ-గోల్ఫ్ ఇప్పటికీ (+35 % y/y) బలంగా కొనసాగుతోంది. హ్యుందాయ్ కోనా ఇప్పుడు చెక్ రిపబ్లిక్‌లో యూరప్ విక్రయాల కోసం తయారు చేయబడింది, ఇది 2020 H2లో లభ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది
టాప్-10లో మొదటి PHEV గౌరవనీయమైన మిత్సుబిషి అవుట్‌ల్యాండర్, 2013లో పరిచయం చేయబడింది, 2 సార్లు ఫేస్-లిఫ్ట్ చేయబడింది మరియు ఇప్పటికీ DC ఫాస్ట్-ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించగల కొన్ని PHEVలలో ఒకటి. H1లో అమ్మకాలు 31 % తక్కువ y/y మరియు ఈ సమయంలో సక్సెసర్ మోడల్ అనిశ్చితంగా ఉంది.
ఆడి ఇ-ట్రాన్ క్వాట్రో పెద్ద SUV కేటగిరీలో అగ్రగామిగా మారింది, 2017 నుండి టెస్లా మోడల్ X స్థిరంగా ఉన్న స్థానాన్ని ఆక్రమించింది. గ్లోబల్ సేల్స్ రోల్-అవుట్ 2018 Q4లో ప్రారంభమైంది మరియు 2019 H1తో పోలిస్తే అమ్మకాలు రెట్టింపు అయ్యాయి. VW Passat GTE వాల్యూమ్ యూరోప్ వెర్షన్ (56 %, ఎక్కువగా స్టేషన్ వ్యాగన్) మరియు చైనా మేడ్ వెర్షన్ (44 %, అన్ని సెడాన్‌లు) రెండింటి నుండి వచ్చింది.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-20-2021