జూలై 2021లో, యూరోపియన్ కమిషన్ పునరుత్పాదక ఇంధన వనరులు, భవనాల పునరుద్ధరణ మరియు 2035 నుండి దహన యంత్రాలతో కూడిన కొత్త కార్ల అమ్మకాలపై ప్రతిపాదిత నిషేధాన్ని కవర్ చేసే అధికారిక ప్రణాళికను ప్రచురించింది.
పర్యావరణ అనుకూల వ్యూహం విస్తృతంగా చర్చించబడింది మరియు యూరోపియన్ యూనియన్‌లోని కొన్ని అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థలు ప్రణాళికాబద్ధమైన అమ్మకాల నిషేధంతో ప్రత్యేకంగా సంతోషంగా లేవు. అయితే, ఈ వారం ప్రారంభంలోనే, EUలోని చట్టసభ సభ్యులు వచ్చే దశాబ్దం మధ్య నుండి ICE నిషేధాన్ని సమర్థించడానికి ఓటు వేశారు.
ఈ చట్టం యొక్క తుది రూపాన్ని ఈ సంవత్సరం చివర్లో సభ్య దేశాలతో చర్చించనున్నారు, అయితే 2035 నాటికి ఆటోమేకర్లు తమ వాహనాల నుండి CO2 ఉద్గారాలను 100 శాతం తగ్గించాలనేది ప్రణాళిక అని ఇప్పటికే తెలుసు. ప్రాథమికంగా, దీని అర్థం యూరోపియన్ యూనియన్‌లోని కొత్త కార్ల మార్కెట్‌లో పెట్రోల్, డీజిల్ లేదా హైబ్రిడ్ వాహనాలు అందుబాటులో ఉండవు. ఈ నిషేధం అంటే ఇప్పటికే ఉన్న దహన-శక్తితో నడిచే యంత్రాలను వీధుల నుండి నిషేధించడం కాదని గమనించడం ముఖ్యం.
ఈ వారం ప్రారంభంలో జరిగిన ఓటింగ్ ఐరోపాలో దహన యంత్రాన్ని సమర్థవంతంగా చంపదు - ఇప్పుడే కాదు. అది జరగడానికి ముందు, 27 EU దేశాల మధ్య ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకోవాలి మరియు ఇది చాలా కష్టమైన పని కావచ్చు. ఉదాహరణకు, జర్మనీ దహన యంత్రాలతో కూడిన కొత్త కార్లపై పూర్తి నిషేధాన్ని వ్యతిరేకిస్తుంది మరియు సింథటిక్ ఇంధనాలతో నడిచే వాహనాలకు నియమానికి మినహాయింపును ప్రతిపాదిస్తుంది. ఇటలీ పర్యావరణ పరివర్తన మంత్రి కూడా కారు భవిష్యత్తు "పూర్తి విద్యుత్తుతో మాత్రమే పనిచేయకూడదు" అని అన్నారు.
కొత్త ఒప్పందం తర్వాత తన మొదటి ప్రకటనలో, యూరప్‌లోని అతిపెద్ద మోటరింగ్ అసోసియేషన్ అయిన జర్మనీకి చెందిన ADAC, "రవాణాలో ప్రతిష్టాత్మకమైన వాతావరణ రక్షణ లక్ష్యాలను విద్యుత్ చలనశీలత ద్వారా మాత్రమే సాధించలేము" అని పేర్కొంది. ఆ సంస్థ "వాతావరణ-తటస్థ అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క అవకాశాన్ని తెరవడం అవసరం" అని భావిస్తుంది.
మరోవైపు, యూరోపియన్ పార్లమెంట్ సభ్యుడు మైఖేల్ బ్లాస్ ఇలా అన్నాడు: "ఈ రోజు మనం చర్చిస్తున్న మలుపు ఇది. అంతర్గత దహన యంత్రంపై ఇప్పటికీ ఆధారపడే ఎవరైనా పరిశ్రమకు, వాతావరణానికి హాని కలిగిస్తున్నారు మరియు యూరోపియన్ చట్టాన్ని ఉల్లంఘిస్తున్నారు."
యూరోపియన్ యూనియన్‌లో CO2 ఉద్గారాలలో నాలుగో వంతు రవాణా రంగం నుండి వస్తుంది మరియు ఆ ఉద్గారాలలో 12 శాతం ప్రయాణీకుల కార్ల నుండి వస్తాయి. కొత్త ఒప్పందం ప్రకారం, 2030 నుండి, కొత్త కార్ల వార్షిక ఉద్గారాలు 2021 కంటే 55 శాతం తక్కువగా ఉండాలి.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-14-2022