కొలరాడో ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల లక్ష్యాలను చేరుకోవాలి

ఈ అధ్యయనం కొలరాడో యొక్క 2030 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విక్రయ లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి అవసరమైన EV ఛార్జర్‌ల సంఖ్య, రకం మరియు పంపిణీని విశ్లేషిస్తుంది. ఇది కౌంటీ స్థాయిలో ప్యాసింజర్ వాహనాల కోసం పబ్లిక్, వర్క్‌ప్లేస్ మరియు హోమ్ ఛార్జర్ అవసరాలను లెక్కిస్తుంది మరియు ఈ మౌలిక సదుపాయాల అవసరాలను తీర్చడానికి అయ్యే ఖర్చులను అంచనా వేస్తుంది.

940,000 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, పబ్లిక్ ఛార్జర్‌ల సంఖ్య 2020లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన 2,100 నుండి 2025 నాటికి 7,600కి మరియు 2030 నాటికి 24,100కి పెరగాలి. వర్క్‌ప్లేస్ మరియు హోమ్ ఛార్జింగ్‌లు వరుసగా 47,000 ఛార్జర్‌లు మరియు 30,000 437కి పెరగాలి. కౌంటీలు డెన్వర్, బౌల్డర్, జెఫెర్సన్ మరియు అరాపాహో వంటి సాపేక్షంగా అధిక EV అడాప్షన్‌ను 2019లో అనుభవించిన వారికి మరింత త్వరగా ఇల్లు, కార్యాలయం మరియు పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ అవసరం.

పబ్లిక్ మరియు వర్క్‌ప్లేస్ ఛార్జర్‌లలో రాష్ట్రవ్యాప్తంగా అవసరమైన పెట్టుబడులు 2021–2022కి $34 మిలియన్లు, 2023–2025కి సుమారు $150 మిలియన్లు మరియు 2026–2030కి దాదాపు $730 మిలియన్లు. 2030 నాటికి అవసరమైన మొత్తం పెట్టుబడిలో, DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు దాదాపు 35%, ఆ తర్వాత ఇల్లు (30%), పని స్థలం (25%) మరియు పబ్లిక్ లెవెల్ 2 (10%) ఉన్నాయి. డెన్వర్ మరియు బౌల్డర్ మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలు, సాపేక్షంగా అధిక EV వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు 2020లో తక్కువ మౌలిక సదుపాయాలను 2030 నాటికి అవసరమవుతాయి, సాపేక్షంగా ఎక్కువ సమీప-కాల ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పెట్టుబడుల నుండి ప్రయోజనం పొందుతాయి. ట్రావెల్ కారిడార్‌లలో సమీప-కాల పెట్టుబడులు కూడా ప్రైవేట్ రంగం నుండి అవసరమైన సమీప-కాల పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పెట్టుబడిని ఆకర్షించడానికి స్థానిక EV మార్కెట్ తగినంత పెద్దగా లేని ప్రాంతాల వైపు మళ్లించాలి.

హోమ్ ఛార్జర్‌లు కొలరాడో అంతటా అవసరమైన మొత్తం ఛార్జర్‌లలో 84%ని సూచిస్తాయి మరియు 2030లో EV శక్తి డిమాండ్‌లో 60% కంటే ఎక్కువ సరఫరా చేస్తాయి. బహుళ-కుటుంబ గృహ నివాసులు అధికంగా ఉన్న మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాల్లో కర్బ్‌సైడ్ లేదా స్ట్రీట్‌లైట్ ఛార్జర్‌లు వంటి ప్రత్యామ్నాయ నివాస ఛార్జింగ్‌లు ఉంటాయి. అన్ని కాబోయే డ్రైవర్‌ల కోసం EVల స్థోమత, ప్రాప్యత మరియు ఆచరణాత్మకతను మెరుగుపరచడానికి ఆదర్శంగా అమలు చేయబడుతుంది.

మూలం:theicct