చైనా: కరువు మరియు వేడి తరంగాలు పరిమిత EV ఛార్జింగ్ సేవలకు దారితీస్తున్నాయి

చైనాలో కరువు మరియు హీట్‌వేవ్‌కు సంబంధించిన అంతరాయం కలిగించిన విద్యుత్ సరఫరాలు కొన్ని ప్రాంతాల్లో EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను ప్రభావితం చేశాయి.

బ్లూమ్‌బెర్గ్ ప్రకారం, సిచువాన్ ప్రావిన్స్ 1960ల నుండి దేశం యొక్క అత్యంత దారుణమైన కరువును అనుభవిస్తోంది, ఇది జలవిద్యుత్ ఉత్పత్తిని తగ్గించవలసి వచ్చింది. మరోవైపు, హీట్‌వేవ్ విద్యుత్ డిమాండ్‌ను గణనీయంగా పెంచింది (బహుశా ఎయిర్ కండిషనింగ్).

ఇప్పుడు, ఆగిపోయిన తయారీ ప్లాంట్లు (టొయోటా యొక్క కార్ ప్లాంట్ మరియు CATL యొక్క బ్యాటరీ ప్లాంట్‌తో సహా) గురించి అనేక నివేదికలు ఉన్నాయి. మరీ ముఖ్యంగా, కొన్ని EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు ఆఫ్‌లైన్‌లోకి తీసుకోబడ్డాయి లేదా పవర్/ఆఫ్-పీక్ వినియోగంలో మాత్రమే పరిమితం చేయబడ్డాయి.

చెంగ్డు మరియు చాంగ్‌కింగ్ నగరాల్లో టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లు మరియు NIO బ్యాటరీ స్వాప్ స్టేషన్‌లు ప్రభావితమయ్యాయని నివేదిక సూచిస్తుంది, ఇది ఖచ్చితంగా EV డ్రైవర్‌లకు శుభవార్త కాదు.

"అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా గ్రిడ్‌పై తీవ్రమైన ఓవర్‌లోడ్" కారణంగా కొన్ని బ్యాటరీ స్వాప్ స్టేషన్‌లు ఉపయోగంలో లేవని NIO తన కస్టమర్‌లకు తాత్కాలిక నోటీసులను పోస్ట్ చేసింది. ఒక బ్యాటరీ స్వాప్ స్టేషన్‌లో 10 కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు ఉండవచ్చు, ఇవి ఏకకాలంలో ఛార్జ్ చేయబడతాయి (మొత్తం విద్యుత్ వినియోగం సులభంగా 100 kW కంటే ఎక్కువగా ఉండవచ్చు).

చెంగ్డు మరియు చాంగ్‌కింగ్‌లోని డజనుకు పైగా సూపర్‌ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లలో టెస్లా అవుట్‌పుట్‌ను ఆపివేసింది లేదా పరిమితం చేసింది, కేవలం రెండు స్టేషన్లను ఉపయోగించడం కోసం మరియు రాత్రిపూట మాత్రమే వదిలివేసింది. ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లకు బ్యాటరీ స్వాప్ స్టేషన్‌ల కంటే ఎక్కువ పవర్ అవసరం. V3 సూపర్‌చార్జింగ్ స్టాల్ విషయంలో, ఇది 250 kW, అయితే డజన్ల కొద్దీ స్టాల్స్‌తో ఉన్న అతిపెద్ద స్టేషన్‌లు అనేక మెగావాట్ల వరకు వినియోగిస్తాయి. అవి గ్రిడ్‌కు తీవ్రమైన లోడ్‌లు, పెద్ద ఫ్యాక్టరీ లేదా రైలుతో పోల్చవచ్చు.

సాధారణ ఛార్జింగ్ సర్వీస్ ప్రొవైడర్లు కూడా సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నారు, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న దేశాలు ఛార్జింగ్ అవస్థాపనపై మాత్రమే కాకుండా పవర్ ప్లాంట్లు, పవర్ లైన్లు మరియు శక్తి నిల్వ వ్యవస్థలపై కూడా ఖర్చు పెంచాలని మనకు గుర్తుచేస్తుంది.

లేకుంటే, అత్యధిక డిమాండ్ మరియు పరిమిత సరఫరా సమయంలో, EV డ్రైవర్లు ఎక్కువగా ప్రభావితం కావచ్చు. మొత్తం వెహికల్ ఫ్లీట్‌లో EV వాటా ఒక శాతం లేదా రెండు నుండి 20%, 50% లేదా 100%కి పెరగడానికి ముందు, తయారీని ప్రారంభించడానికి ఇది సరైన సమయం.


పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-25-2022