EV లకు ఛార్జింగ్ పాయింట్లకు ప్రాప్యత అవసరం, కానీ ఛార్జర్‌ల రకం మరియు స్థానం ప్రత్యేకంగా EV యజమానుల ఎంపిక కాదు. సాంకేతిక మార్పు, ప్రభుత్వ విధానం, నగర ప్రణాళిక మరియు విద్యుత్ సంస్థలు అన్నీ EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలలో పాత్ర పోషిస్తాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహన సరఫరా పరికరాల స్థానం, పంపిణీ మరియు రకాలు (EVSE) EV స్టాక్‌లు, ప్రయాణ విధానాలు, రవాణా విధానాలు మరియు పట్టణీకరణ ధోరణులపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
ఇవి మరియు ఇతర అంశాలు ప్రాంతాలు మరియు కాలాలను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి.
• డిటాచ్డ్ లేదా సెమీ-డిటాచ్డ్ హౌసింగ్‌లో నివసించే EV యజమానులకు లేదా గ్యారేజ్ లేదా పార్కింగ్ స్ట్రక్చర్‌కు యాక్సెస్ ఉన్నవారికి హోమ్ ఛార్జింగ్ చాలా సులభంగా అందుబాటులో ఉంటుంది.
• పని ప్రదేశాలు EV ఛార్జింగ్ డిమాండ్‌ను పాక్షికంగా తీర్చగలవు. దీని లభ్యత యజమాని ఆధారిత చొరవలు మరియు ప్రాంతీయ లేదా జాతీయ విధానాల కలయికపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
• ఇల్లు మరియు కార్యాలయ ఛార్జింగ్ అందుబాటులో లేనప్పుడు లేదా అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోని చోట (సుదూర ప్రయాణానికి వంటివి) పబ్లిక్‌గా యాక్సెస్ చేయగల ఛార్జర్లు అవసరం. వేగవంతమైన మరియు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ పాయింట్ల మధ్య విభజన ఛార్జింగ్ ప్రవర్తన, బ్యాటరీ సామర్థ్యం, జనాభా మరియు గృహ సాంద్రతలు మరియు జాతీయ మరియు స్థానిక ప్రభుత్వ విధానాలు వంటి పరస్పరం అనుసంధానించబడిన మరియు డైనమిక్‌గా ఉండే వివిధ అంశాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
ఈ ఔట్‌లుక్‌లో EVSE అంచనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఉపయోగించే అంచనాలు మరియు ఇన్‌పుట్‌లు ప్రాంతం మరియు దృష్టాంతాన్ని బట్టి మారుతున్న మూడు కీలక కొలమానాలను అనుసరిస్తాయి: ప్రతి EVSE రకానికి EVSE-to-EV నిష్పత్తి; రకం-నిర్దిష్ట EVSE ఛార్జింగ్ రేట్లు; మరియు EVSE రకం (వినియోగం) ద్వారా మొత్తం ఛార్జింగ్ సెషన్‌ల సంఖ్య వాటా.
EVSE వర్గీకరణలు యాక్సెస్ (పబ్లిక్‌గా యాక్సెస్ చేయగల లేదా ప్రైవేట్) మరియు ఛార్జింగ్ పవర్ ఆధారంగా ఉంటాయి. LDVల కోసం మూడు రకాలు పరిగణించబడతాయి: స్లో ప్రైవేట్ (ఇల్లు లేదా పని), స్లో పబ్లిక్ మరియు ఫాస్ట్/అల్ట్రా-ఫాస్ట్ పబ్లిక్.
ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు
2020 లో ప్రైవేట్ LDV ఛార్జర్‌ల సంఖ్య 9.5 మిలియన్లు ఉంటుందని అంచనా, వీటిలో 7 మిలియన్లు నివాసాలలో మరియు మిగిలినవి కార్యాలయాలలో ఉన్నాయి. ఇది నివాసాలలో 40 గిగావాట్ల (GW) స్థాపిత సామర్థ్యాన్ని మరియు కార్యాలయాలలో 15 GW కంటే ఎక్కువ స్థాపిత సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది.
స్టేట్డ్ పాలసీస్ సినారియో ప్రకారం 2030 నాటికి ఎలక్ట్రిక్ LDVల కోసం ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు 105 మిలియన్లకు పెరుగుతాయి, నివాసాలలో 80 మిలియన్ ఛార్జర్లు మరియు కార్యాలయాలలో 25 మిలియన్లు ఉంటాయి. ఇది మొత్తం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యంలో 670 GWని కలిగి ఉంది మరియు 2030లో 235 టెరావాట్-గంటలు (TWh) విద్యుత్తును అందిస్తుంది.
సస్టైనబుల్ డెవలప్‌మెంట్ సినారియోలో, హోమ్ ఛార్జర్‌ల సంఖ్య 140 మిలియన్లకు పైగా ఉంది (స్టేటెడ్ పాలసీస్ సినారియోలో కంటే 80% ఎక్కువ) మరియు కార్యాలయంలో ఉన్న వారి సంఖ్య 2030లో దాదాపు 50 మిలియన్లు. కలిపి, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సామర్థ్యం 1.2 TW, ఇది స్టేట్టెడ్ పాలసీస్ సినారియోలో కంటే 80% ఎక్కువ మరియు 2030లో 400 TWh విద్యుత్తును అందిస్తుంది.
2030లో రెండు సందర్భాలలోనూ ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు అన్ని ఛార్జర్‌లలో 90% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, కానీ ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లతో పోలిస్తే తక్కువ పవర్ రేటింగ్ (లేదా ఛార్జింగ్ రేటు) కారణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సామర్థ్యంలో 70% మాత్రమే ఉన్నాయి. రెండు సందర్భాలలోనూ ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు దాదాపు 70% శక్తి డిమాండ్‌ను తీరుస్తాయి, ప్రతిబింబిస్తూతక్కువ శక్తి రేటింగ్.
పబ్లిక్‌గా యాక్సెస్ చేయగల ఛార్జర్లు
స్టేట్డ్ పాలసీస్ సినారియోలో 2030 నాటికి 14 మిలియన్ స్లో పబ్లిక్ ఛార్జర్లు మరియు 2.3 మిలియన్ పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు ఉన్నాయి. ఇది 100 GW పబ్లిక్ స్లో ఛార్జింగ్ ఇన్‌స్టాల్డ్ కెపాసిటీ మరియు 205 GW కంటే ఎక్కువ పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఇన్‌స్టాల్డ్ కెపాసిటీని కలిగి ఉంటుంది. పబ్లిక్ యాక్సెస్ చేయగల ఛార్జర్లు 2030లో 95 TWh విద్యుత్‌ను అందిస్తాయి. సస్టైనబుల్ డెవలప్‌మెంట్ సినారియోలో, 20 మిలియన్లకు పైగా పబ్లిక్ స్లో ఛార్జర్లు మరియు దాదాపు 4 మిలియన్ పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు 2030 నాటికి ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి, ఇవి వరుసగా 150 GW మరియు 360 GW ఇన్‌స్టాల్డ్ కెపాసిటీలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఇవి 2030లో 155 TWh విద్యుత్తును అందిస్తాయి.
పోస్ట్ సమయం: మే-05-2021