EVలకు ఛార్జింగ్ పాయింట్‌లకు యాక్సెస్ అవసరం, అయితే ఛార్జర్‌ల రకం మరియు స్థానం ప్రత్యేకంగా EV యజమానుల ఎంపిక కాదు. సాంకేతిక మార్పు, ప్రభుత్వ విధానం, నగర ప్రణాళిక మరియు విద్యుత్ వినియోగాలు అన్నీ EV ఛార్జింగ్ అవస్థాపనలో పాత్ర పోషిస్తాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సరఫరా పరికరాలు (EVSE) యొక్క స్థానం, పంపిణీ మరియు రకాలు EV స్టాక్‌లు, ప్రయాణ విధానాలు, రవాణా పద్ధతులు మరియు పట్టణీకరణ పోకడలపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
ఇవి మరియు ఇతర కారకాలు ప్రాంతాలు మరియు సమయాలలో మారుతూ ఉంటాయి.
• డిటాచ్డ్ లేదా సెమీ డిటాచ్డ్ హౌసింగ్‌లో లేదా గ్యారేజ్ లేదా పార్కింగ్ స్ట్రక్చర్‌కు యాక్సెస్‌తో నివాసం ఉండే EV యజమానులకు హోమ్ ఛార్జింగ్ చాలా సులభంగా అందుబాటులో ఉంటుంది.
• కార్యాలయాలు EV ఛార్జింగ్ కోసం పాక్షికంగా డిమాండ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. దీని లభ్యత యజమాని-ఆధారిత కార్యక్రమాలు మరియు ప్రాంతీయ లేదా జాతీయ విధానాల కలయికపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
• ఇల్లు మరియు కార్యాలయ ఛార్జింగ్ అందుబాటులో లేనప్పుడు లేదా అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోని చోట (సుదూర ప్రయాణాల వంటివి) పబ్లిక్‌గా యాక్సెస్ చేయగల ఛార్జర్లు అవసరమవుతాయి. వేగవంతమైన మరియు స్లో ఛార్జింగ్ పాయింట్‌ల మధ్య విభజన ఛార్జింగ్ ప్రవర్తన, బ్యాటరీ సామర్థ్యం, జనాభా మరియు గృహ సాంద్రతలు మరియు జాతీయ మరియు స్థానిక ప్రభుత్వ విధానాలు వంటి పరస్పరం అనుసంధానించబడిన మరియు డైనమిక్‌గా ఉండే వివిధ కారకాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
ఈ ఔట్‌లుక్‌లో EVSE అంచనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఉపయోగించే ఊహలు మరియు ఇన్‌పుట్‌లు ప్రాంతం మరియు దృష్టాంతాన్ని బట్టి మారే మూడు కీలక కొలమానాలను అనుసరిస్తాయి: ప్రతి EVSE రకానికి EVSE-to-EV నిష్పత్తి; రకం-నిర్దిష్ట EVSE ఛార్జింగ్ రేట్లు; మరియు EVSE రకం (వినియోగం) ద్వారా మొత్తం ఛార్జింగ్ సెషన్‌ల వాటా.
EVSE వర్గీకరణలు యాక్సెస్ (పబ్లిక్‌గా యాక్సెస్ చేయగల లేదా ప్రైవేట్) మరియు ఛార్జింగ్ పవర్ ఆధారంగా ఉంటాయి. LDVల కోసం మూడు రకాలు పరిగణించబడతాయి: స్లో ప్రైవేట్ (ఇల్లు లేదా పని), స్లో పబ్లిక్ మరియు ఫాస్ట్/అల్ట్రా-ఫాస్ట్ పబ్లిక్.
ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు
2020లో అంచనా వేసిన ప్రైవేట్ LDV ఛార్జర్‌ల సంఖ్య 9.5 మిలియన్లు, వీటిలో 7 మిలియన్లు నివాసాల వద్ద మరియు మిగిలినవి కార్యాలయాల్లో ఉన్నాయి. ఇది నివాసాల వద్ద 40 గిగావాట్ల (GW) స్థాపిత సామర్థ్యాన్ని మరియు కార్యాలయాలలో 15 GW కంటే ఎక్కువ స్థాపిత సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ LDVల కోసం ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు 2030 నాటికి 105 మిలియన్లకు పెరిగాయి, స్టేట్‌డ్ పాలసీల దృష్టాంతంలో 80 మిలియన్ ఛార్జర్లు నివాసాల వద్ద మరియు 25 మిలియన్ల కార్యాలయాల్లో ఉన్నాయి. ఇది మొత్తం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యంలో 670 GWని కలిగి ఉంది మరియు 2030లో 235 టెరావాట్-గంటల (TWh) విద్యుత్‌ను అందిస్తుంది.
సస్టైనబుల్ డెవలప్‌మెంట్ దృష్టాంతంలో, హోమ్ ఛార్జర్‌ల సంఖ్య 140 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ (స్టేట్ చేసిన పాలసీల దృష్టాంతంలో కంటే 80% ఎక్కువ) మరియు 2030లో వర్క్‌ప్లేస్‌లో దాదాపు 50 మిలియన్లు ఉన్నాయి. కలిపి, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సామర్థ్యం 1.2 TW, 80% పైగా ఉంది. పేర్కొన్న విధానాల దృష్టాంతంలో కంటే ఎక్కువ, మరియు 2030లో 400 TWh విద్యుత్‌ను అందిస్తుంది.
2030లో అన్ని ఛార్జర్‌లలో 90% ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు ఉన్నాయి, అయితే ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లతో పోలిస్తే తక్కువ పవర్ రేటింగ్ (లేదా ఛార్జింగ్ రేట్) కారణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సామర్థ్యంలో 70% మాత్రమే. ప్రైవేట్ ఛార్జర్లు రెండు సందర్భాల్లోనూ దాదాపు 70% శక్తి డిమాండ్‌ను కలుస్తాయి, ప్రతిబింబిస్తాయితక్కువ శక్తి రేటింగ్.
పబ్లిక్‌గా యాక్సెస్ చేయగల ఛార్జర్లు
పేర్కొన్న విధానాల దృష్టాంతంలో 2030 నాటికి 14 మిలియన్ స్లో పబ్లిక్ ఛార్జర్లు మరియు 2.3 మిలియన్ పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు ఉన్నాయి. ఇది 100 GW పబ్లిక్ స్లో ఛార్జింగ్ ఇన్‌స్టాల్ కెపాసిటీ మరియు 205 GW కంటే ఎక్కువ పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఇన్‌స్టాల్ కెపాసిటీని కలిగి ఉంటుంది. పబ్లిక్‌గా యాక్సెస్ చేయగల ఛార్జర్లు 2030లో 95 TWh విద్యుత్‌ను అందిస్తాయి. సస్టైనబుల్ డెవలప్‌మెంట్ దృష్టాంతంలో, 2030 నాటికి 20 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ పబ్లిక్ స్లో ఛార్జర్లు మరియు దాదాపు 4 మిలియన్ పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు వరుసగా 150 GW మరియు 360 GW ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సామర్థ్యాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి. ఇవి 2030లో 155 TWh విద్యుత్‌ను అందిస్తాయి.
పోస్ట్ సమయం: మే-05-2021